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里程焦慮一直是潛在電動汽車購買者關(guān)心的問題之一，為了解決這個問題，有網(wǎng)友對其特斯拉Model S進行了魔改，添加了渦輪增壓柴油發(fā)動機。據(jù)稱，這樣改裝的特斯拉Model S可以完成2500英里（4023公里）的公路旅行，同時盡可能減少充電次數(shù)。然而，柴油發(fā)動機的嘈雜聲音似乎成為了無法避免的問題。雖然發(fā)動機裝有消聲器，但聲音仍然很大，對于購買電動汽車追求安靜駕駛的消費者來說，這樣的改裝似乎并不合適。 該網(wǎng)友在視頻中介紹稱，該車在滿載柴油的情況下，最大續(xù)航里程可達1600英里（2575公里）。但是，發(fā)動機冷卻似乎成了一個難題。盡管車主在車輛后部加入了一個大的散熱裝置，但發(fā)電過程中的發(fā)動機過熱仍然使得大約25馬力（19 kW）的發(fā)電機無法為電池迅速充電。此外，由于發(fā)動機在非最佳工作效_eff率下運行，使得汽車的實際節(jié)能效果并不明顯，油耗達到6.7L/100公里，與本田思域燃油版相仿。不過考慮到Model S比思域更大、更重，其能耗表現(xiàn)并不算差。

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