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（大連新聞傳媒集團(tuán)記者吉存）近日，大連地鐵4號(hào)線松江路站首根中立柱完成施工，標(biāo)志著車(chē)站主體建設(shè)進(jìn)入“快車(chē)道”。“五一”期間，千余名工程建設(shè)者堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，助力地鐵4號(hào)線建設(shè)按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利推進(jìn)。

在松江路站施工現(xiàn)場(chǎng)，高32米、重28噸的鋼結(jié)構(gòu)立柱已經(jīng)在150噸和75噸兩臺(tái)履帶吊的協(xié)同作業(yè)下插入地面孔口，并在液壓插管機(jī)輔助下進(jìn)一步深入固定。松江路站是地鐵4號(hào)線第13座車(chē)站，也是全線施工難度最大的車(chē)站，目前已進(jìn)入二期施工。車(chē)站未來(lái)與既有地鐵1號(hào)線采用通道換乘，為地下四層兩柱三跨島式車(chē)站，長(zhǎng)145米。基坑深度約30到35米，寬24到28米。主體采用蓋挖逆作法施工，是我市首座采用該工藝建設(shè)的車(chē)站，也是東北地區(qū)采用該工藝施工最深的車(chē)站。松江路站共需要115個(gè)維護(hù)樁和17根中立柱。

地鐵4號(hào)線西起營(yíng)城子，東至梭魚(yú)灣，總長(zhǎng)23公里，全線17座車(chē)站。中建八局承擔(dān)從松江路至梭魚(yú)灣站5站5區(qū)間建設(shè)任務(wù)。目前東方路站已封頂；梭魚(yú)灣站主體結(jié)構(gòu)施工完成兩段；松江路站維護(hù)結(jié)構(gòu)施工正在進(jìn)行；金三角站正在進(jìn)行土方開(kāi)挖；金家街站已開(kāi)展二次導(dǎo)改，5月中旬開(kāi)始維護(hù)樁施工；東方路站至梭魚(yú)灣站區(qū)間盾構(gòu)預(yù)計(jì)5月底雙線貫通。

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