經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周婧7月31日，北京城區(qū)暴雨，外賣小哥姚俊文在平臺上線接單。他是美團(tuán)眾包旗下樂跑的一名簽約騎手。上午10點(diǎn)30分，姚俊文準(zhǔn)時接單，暴雨導(dǎo)致訂單量比平常多出一倍，中午時分，吃完飯，來不及休息，他繼續(xù)接單，直到晚上8點(diǎn)下線。一天下來，共跑了71單。

7月29日夜間開始，受臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京地區(qū)開始連續(xù)強(qiáng)降雨，西南部特大暴雨。這場最強(qiáng)降雨勢力不容小覷，北京市氣象臺數(shù)據(jù)顯示，29日20時至31日18時，北京地區(qū)全市平均降雨量207.6毫米，城區(qū)平均降雨量209.6毫米。姚俊文自購了一套100多元的專業(yè)防水雨衣，但騎行一個小時就被雨澆透了。“語音播報(bào)聽不見，頭盔都是霧蒙蒙的。”

(資料圖片)

（暴雨中送餐的騎手 周婧/攝）

補(bǔ)貼與時間

姚俊文做外賣騎手3年，日常的配送范圍，南到十里河，北到三里屯，西到磁器口，往東能到四環(huán)。

暴雨連降3天，他將配送氛圍縮小至國貿(mào)附近一帶，為應(yīng)對暴雨天氣，其所在的外賣平臺也采取了一些措施，包括延遲配送十分鐘以內(nèi)免責(zé)，另有相應(yīng)的天氣補(bǔ)貼。8月1日上午9點(diǎn)多，姚俊文接到雙井附近的訂單，結(jié)束后，平臺顯示，配送費(fèi)為5.2元，天氣獎勵1.1元，此單共計(jì)6.3元。

姚俊文稱，兩年前，遇到惡劣天氣，平臺補(bǔ)貼最高能達(dá)到5元，最低也有3元，“像今年這么大的雨，補(bǔ)貼不及去年高” 。

（姚俊文一單的收入，其中天氣補(bǔ)貼為1.1元）

為應(yīng)對暴雨天氣，美團(tuán)回應(yīng)，已經(jīng)啟動“特殊天氣保護(hù)機(jī)制”。美團(tuán)外賣各個站點(diǎn)會實(shí)時關(guān)注各個配送區(qū)域的路況及訂單情況，通過延長配送時間、縮短配送距離、剔除超時差評、增加訂單補(bǔ)貼等措施幫助騎手降低配送壓力。

據(jù)報(bào)道，餓了么方面則通過氣象預(yù)警和安全提醒對騎手進(jìn)行前置提示，包括減速慢行，避免涉水、繞開積水，注意高空墜落物，注意避雷、遠(yuǎn)離供電設(shè)備等。

盡管平臺采取了更人性化的措施，姚俊文還是領(lǐng)到了罰單。7月31日中午12點(diǎn)多，他接到了一筆“二手單”。騎手們的訂單都由系統(tǒng)派單，100單有一單的轉(zhuǎn)單機(jī)會，一些太難跑、繞路的訂單就會被轉(zhuǎn)出去。正常情況下，這筆訂單的配送時間為38分鐘，轉(zhuǎn)單后縮短為34分鐘。姚俊文擠在國貿(mào)寫字樓的電梯上，沒有按時送達(dá)，也超過了十分鐘的免責(zé)時間，最終罰款3元。

暴雨天外賣員騎車行駛，配送更為困難。不過，用戶側(cè)開始有更多的“體諒”的聲音。在社交媒體上，一位網(wǎng)友發(fā)帖說，點(diǎn)好外賣后就下暴雨，本想取消訂單，結(jié)果外賣員很快就取餐過來了。外賣員是一名女性，“穿著黑色雨衣一身都濕透了，個子看著也小小的。”他感到對方不容易，打賞了五塊錢。

天氣與算法

外賣騎手因其類型不同，工作時間、天氣補(bǔ)貼有所差異。

北京二環(huán)潘家園一家餐館內(nèi)，騎手們排隊(duì)取餐，他們大多是美團(tuán)專送騎手。一天工作8小時，加班全看自愿。一位專送騎手告訴記者：“上午10點(diǎn)至中午一點(diǎn)半，補(bǔ)貼3毛，晚間9點(diǎn)后，補(bǔ)貼1元。”這位騎手說，具體的天氣補(bǔ)貼還要依據(jù)當(dāng)天的雨量決定，根據(jù)暴雨情況設(shè)置補(bǔ)貼標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。“一天一個樣，等待通知。”

不過，并不是每位騎手都能完全搞清楚補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。多名騎手表示，其配送單價(jià)沒有比平常高出多少，至于天氣補(bǔ)貼有人稱一單僅補(bǔ)貼0.3元，有人說補(bǔ)貼0.5元，說法不一。

對于特殊天氣的具體補(bǔ)貼情況和標(biāo)準(zhǔn)如何制定、如何免罰，記者詢問美團(tuán)方面，截至發(fā)稿暫未獲得回應(yīng)。

除了暴雨，高溫通常也被視為是特殊天氣的一種。姚俊文提到往年夏天平臺會有高溫補(bǔ)貼，一個季度為一千元到兩千元左右，但今年夏天，他沒有收到相關(guān)補(bǔ)貼。今年6月22日至24日，7月5日和6日，據(jù)北京南郊觀象臺通報(bào)，市區(qū)溫度達(dá)40℃。

從目前公開信息來看，目前騎手的特殊天氣補(bǔ)貼問題一直沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。而至于騎手的收入問題，也會根據(jù)算法所判定的距離、分派單量而動態(tài)調(diào)整。

此外，騎手的安全問題如何保障也未有定論。此前一篇流傳勝廣的《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》報(bào)道里提到，2019年8月，臺風(fēng)利奇馬襲擊上海，一位餓了么騎士在雨中配送時不慎觸電身亡，當(dāng)時引發(fā)了巨大爭議。

報(bào)道中提及，外賣騎手是“吃數(shù)據(jù)飯的”，單量、超時率、差評率都是考核騎手的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響收入。騎手們的超時率不得高于3%，如果達(dá)不到，站點(diǎn)的評級將會下降，整個站點(diǎn)的配送單價(jià)也會下降，所有人的收入都會受到影響。

隨后外賣行業(yè)發(fā)生了一些優(yōu)化和調(diào)整。比如對于路線的算法、送達(dá)時間的判定等。但對于可能出現(xiàn)的惡劣天氣補(bǔ)貼情況和動態(tài)機(jī)制，并沒有過多信息提及。

7月29日夜間至8月1日夜間，北京門頭溝地區(qū)出現(xiàn)大暴雨，山區(qū)降水誘發(fā)中小河流洪水、山洪、地質(zhì)災(zāi)害等次生災(zāi)害。7月31日下午，美團(tuán)宣布暫時停止了該區(qū)域的配送服務(wù)，面向騎手、商家等推送多條安全提醒信息，并密切關(guān)注天氣情況及配送條件，目前該區(qū)域的配送服務(wù)已經(jīng)在陸續(xù)恢復(fù)中。

天氣和算法之外，騎手行業(yè)的內(nèi)卷還在進(jìn)一步加劇。近年來，隨著涌入外賣行業(yè)的人越來越多，競爭正在變得日趨激烈。美團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2021年美團(tuán)騎手的數(shù)量為527萬，2022年，美團(tuán)騎手的數(shù)量變成了624萬，其中81.6%是來自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動力，平臺一年新增騎手的人數(shù)達(dá)到了97萬。

在北京的這場暴雨中，一位跑美團(tuán)眾包的騎手，取餐上樓下樓，不過幾秒鐘。他說所在的站長給出了具體的獎勵舉措：“只要跑92單，就獎勵142元。”為了達(dá)到目標(biāo)，盡管下著暴雨，7月31日一整天，他還是跑了12個小時。

好在暴雨正在減弱。8月1日8時至14時，北京此前的強(qiáng)降雨已經(jīng)明顯減弱。按照氣象機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，這次強(qiáng)降雨過程基本趨于尾聲。

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