復(fù)興號動車在武漢動車段整裝待發(fā) 通訊員鄒政供圖

□楚天都市報(bào)極目新聞記者 潘錫珩 通訊員 武鐵軒

6月27日，極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（下稱“武鐵”）獲悉，7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武鐵列車運(yùn)行圖同步調(diào)整——全面優(yōu)化普速列車運(yùn)行時(shí)間和停靠站點(diǎn)，增加始發(fā)列車去向，大幅壓縮普速列車運(yùn)行時(shí)間，進(jìn)一步提升客貨運(yùn)輸能力和運(yùn)行效率。

(相關(guān)資料圖)

十堰市民坐高鐵可直達(dá)重慶

此次調(diào)圖，武鐵通過增加和調(diào)整部分客車運(yùn)行區(qū)段，不斷擴(kuò)充列車通達(dá)范圍。

首開十堰至重慶、襄陽至哈爾濱的動車列車和宜昌東至大同的普速列車，去往成渝、東北、西北地區(qū)的始發(fā)列車更多；首開十堰東往返重慶北G4562/3、G4564/1次1對客流高峰時(shí)開行的高鐵列車，全程只需4個(gè)多小時(shí)，比普速列車壓縮4小時(shí)，鄂西地區(qū)到成渝方向客運(yùn)能力更為充足。

增開武漢至黃梅、漢口至潼南的始發(fā)動車，提升了武漢至黃梅、潼南方向的運(yùn)力；增開武漢往返黃梅東的D2119/20次、D2111/2次兩對動車，武漢至黃梅東始發(fā)列車由2對增至4對，武漢至黃梅沿線旅客出行更從容。

G3494/1次、G3492/3次1對高鐵由鄭州東調(diào)整到襄陽東始發(fā)往返哈爾濱西，全程運(yùn)行時(shí)間比在襄陽停靠的普速列車壓縮了20多個(gè)小時(shí)，襄陽周邊居民乘高鐵當(dāng)天可直達(dá)沈陽、長春、哈爾濱等東北地區(qū)城市。

將太原往返西安的2095/2096次列車，運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為宜昌東始發(fā)往返大同，車次改為K2096/7/6、K2095/8/5次，從宜昌乘火車可直達(dá)大同；將漢口至重慶北D2277次運(yùn)行區(qū)段延長為漢口-潼南，運(yùn)力再次擴(kuò)充，為旅客出行提供了更多便利。

普列運(yùn)行時(shí)間平均壓縮1.5小時(shí)

據(jù)了解，此次調(diào)圖，武鐵全面優(yōu)化列車開行線路、運(yùn)行區(qū)間和停靠站點(diǎn)，將擔(dān)當(dāng)值乘的24對長途普速客車平均運(yùn)行時(shí)間壓縮了1個(gè)半小時(shí)。

例如，優(yōu)化襄陽-深圳東的K931/4/1、K932/3/2次列車的停靠站點(diǎn)，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮了2個(gè)多小時(shí)；將襄陽-深圳東K1658/5 K1656/7次在武昌至深圳東間改為從京廣、廣石、廣深線運(yùn)行后，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮了2小時(shí)以上；優(yōu)化調(diào)整平頂山-上海K462/3 K464/1次運(yùn)行方案，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮了2小時(shí)左右。

此外，武鐵擔(dān)當(dāng)值乘的9對“夕發(fā)朝至”始發(fā)普速列車開行方案再次優(yōu)化。武昌-深圳Z23/4次、武昌-上海南Z25/8Z27/6次、武昌-寧波Z31/4/1 Z32/3/2次、武昌-北京西Z38/7次、武昌-杭州Z45/8 Z47/6次、武昌-深圳東T95/6次、武昌-西安T246/7 T248/5次、武昌-連云港東K1624/5K1626/3次、周口-北京西K402/1次共9對列車實(shí)現(xiàn)全程“夕發(fā)朝至”。

暑運(yùn)將根據(jù)客流適時(shí)增開臨客

武鐵同時(shí)持續(xù)開好麻城至九江、淮濱，信陽至固始三趟公益性“慢火車”，全面調(diào)整旅游列車運(yùn)行線，持續(xù)打造武鐵旅游列車品牌，構(gòu)建高品質(zhì)鐵路旅游產(chǎn)品體系，助力旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展；并精心組織暑期運(yùn)輸工作，加強(qiáng)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)，做好站車空調(diào)、餐飲、供水等基本服務(wù)，努力打造溫馨旅途。

鐵路部門提示，2023年暑期運(yùn)行圖（7月1日至8月31日實(shí)行）與三季度運(yùn)行圖同步啟動，武鐵將根據(jù)客流需求適時(shí)增開臨時(shí)旅客列車，努力滿足旅客朋友暑期出行需求。

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