綜合
(相關(guān)資料圖)
又到了杭州地鐵“冷熱尷尬期”有人吵著太冷，有人投訴太熱。
別吵啦！據(jù)杭州市地鐵集團(tuán)消息，杭州地鐵已開啟“夏季空調(diào)模式”：
列車頭尾2節(jié)車廂目標(biāo)溫度設(shè)置在26℃，其余中部車廂目標(biāo)溫度設(shè)置在24℃-25℃。后續(xù)杭州地鐵會(huì)在全線網(wǎng)陸續(xù)完善“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的張貼，方便乘客根據(jù)自身需求選擇。
需要特別說明的是，由于部分線路列車反復(fù)行駛穿梭于地下、地面、高架等各種環(huán)境中，不同條件下，環(huán)境溫度動(dòng)態(tài)變化，各不相同。
同時(shí)，列車空調(diào)還受到停站開關(guān)門內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、長短途乘客體感和需求差異等多種因素的影響，使溫度調(diào)節(jié)控制顯著區(qū)別于民用空調(diào)，相對(duì)復(fù)雜。因此，車廂內(nèi)空調(diào)溫度并非一直處于恒定狀態(tài)。
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